Le V2X : votre voiture devient la batterie de la maison
Le V2X regroupe deux usages d'un chargeur bidirectionnel :
- V2H (Vehicle-to-Home) : la voiture alimente la maison le soir, en heures pleines ou pendant une coupure.
- V2G (Vehicle-to-Grid) : la voiture restitue de l'électricité au réseau. Les offres rémunérées restent au conditionnel en France.
Sigenergy réunit onduleur, batteries et chargeur bidirectionnel dans un même système, piloté depuis l'application mySigen.
Les éléments du système
- Contrôleur SigenStor : onduleur hybride, monophasé (6K, 8K, 10K SP) ou triphasé (6K à 20K). Tous acceptent le module EV DC.
- Batteries BAT 6.0 et BAT 10.0 : modules empilables, jusqu'à 6 par contrôleur, soit 52,6 kWh utiles.
- Module SigenStor EV DC : charge et décharge en courant continu jusqu'à 12,5 kW (extensible à 25 kW par activation logicielle), CCS2, câble de 7,5 m ou 10 m, IP66. En stock.
- Gateway HomePro SP ou TP : bascule en 0 ms sur les batteries en cas de coupure (option).
Le plus simple : les packs V2H monophasé et triphasé, au prix exact de la somme des éléments.
Véhicules : consultez la liste officielle des véhicules testés par Sigenergy et vérifiez en concession avant achat.
Garantie constructeur 10 ans. Livraison France 2 à 4 jours ouvrés sur les produits en stock. Pose par un installateur RGE QualiPV et IRVE partenaire : demander un devis. Tout le détail sur notre page V2H France.
