Le V2H, c'est quoi en 30 secondes ?

Le V2H (Vehicle-to-Home) transforme votre voiture électrique en batterie domestique. Pendant la journée, vos panneaux solaires rechargent la voiture. Le soir ou pendant une coupure, la voiture renvoie son énergie vers la maison via un chargeur bidirectionnel.

Résultat : 40 à 100 kWh de réserve mobile selon votre véhicule, soit 4 à 10 fois la capacité d'une batterie domestique classique.

Combiné au V2G (Vehicle-to-Grid), votre voiture peut aussi revendre de l'électricité au réseau sur les pics tarifaires (jusqu'à 0,7060 €/kWh en Tempo Rouge en 2026).

👉 Comprendre V2H, V2G et V2X en détail dans notre guide complet

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Pour qui le V2H change vraiment la donne

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Notre solution V2H : Sigenergy SigenStor

Sigenergy est l'un des rares fabricants à proposer une architecture 5-en-1 intégrée : onduleur hybride + batteries empilables + chargeur bidirectionnel V2X, pilotés depuis une seule application (mySigen).

L'application mySigen est conçue comme un système EMS (Energy Management System) avec monitoring temps réel et pilotage des usages selon la production solaire, ce qui correspond aux critères de l'arrêté du 8 septembre 2025 ouvrant droit à la TVA 5,5 %. L'éligibilité finale est attestée par l'installateur RGE qui réalise la pose.

Choisir son contrôleur SigenStor

Profil	Contrôleur recommandé	À partir de
Maison monophasée 80–150 m², PV 3-6 kWc	SigenStor 6K Monophasé	1 643 €
Maison triphasée (PAC, plaque induction…)	SigenStor 6K Triphasé	2 464 €
Grande maison >150 m² ou petit pro	SigenStor 10K Triphasé	2 640 €
Module bidirectionnel V2X (pré-réservation)		3 480 €

Voir tous les produits Sigenergy V2X →

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Coûts et aides en France en 2026

Système complet PV 6 kWc + batterie 10 kWh + V2X

Comptez environ 19 000 à 20 000 € TTC installés (estimation Make It Solar avant aides) pour un système complet incluant panneaux, contrôleur SigenStor, batterie 10 kWh, module EV DC V2X, câblage et pose RGE QualiPV. Le devis détaillé varie selon votre toiture, votre département et le profil tarifaire choisi.

Aides à appliquer

• TVA à 5,5 % depuis l'arrêté du 8 septembre 2025 (entrée en vigueur 1er octobre 2025), sous 5 conditions cumulatives : puissance ≤9 kWc, logement >2 ans, panneaux à bilan carbone <530 kgCO₂eq/kWc, métaux lourds limités, présence d'un EMS. Économie : 1 000 à 2 000 €.
• Prime à l'autoconsommation CRE T2 2026 : 80 €/kWc pour ≤9 kWc, versée 1 an après mise en service. Pour 6 kWc = 480 €.
• Contrats V2H rémunérés EDF/ELD dès 2026 : selon les premiers retours, 200 à 400 €/an de revenus complémentaires possibles.

👉 Voir le détail des chiffres et nos sources dans le guide complet

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Pourquoi Make It Solar pour votre projet V2H

• ✅ Distributeur Sigenergy — gamme complète SigenStor
• ✅ Conseil technique direct avec un ex-installateur photovoltaïque (Sylvain Piretti, Reiningue 68)
• ✅ Mise en relation avec un installateur RGE QualiPV partenaire selon votre département
• ✅ Livraison France 2 à 4 jours ouvrés sur les contrôleurs en stock
• ✅ Garantie constructeur 10 ans sur tous les modules SigenStor
• ✅ Pré-réservation EV DC ouverte sans engagement ni acompte pour livraison prioritaire 2026

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Étape suivante : demande de devis personnalisé

Un projet V2H se chiffre sur mesure (votre toiture, votre consommation, votre véhicule, votre profil tarifaire). Aucun configurateur en ligne ne peut remplacer un échange.

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Questions fréquentes

Quels véhicules sont vraiment compatibles V2H en France aujourd'hui ?

À mai 2026, V2H opérationnel confirmé pour : Nissan Leaf et Ariya, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford F-150 Lightning, Renault Scénic E-Tech / Mégane E-Tech (option Reverse Charge), Renault 4 E-Tech (chargeur 11 kW AC bidirectionnel en série), Volkswagen ID.4/ID.5/ID.7 (via mise à jour ID.Software 4.0). Vérifiez toujours en concession avant achat.

Faut-il un installateur certifié pour le V2H ?

Oui : pose RGE QualiPV pour bénéficier de la prime CRE et de la TVA 5,5 %, et certification IRVE V2G pour la borne bidirectionnelle. Le marché français comptait moins de 50 installateurs certifiés V2G début 2026 — d'où l'intérêt d'un distributeur qui oriente vers les bons partenaires.

Et si je veux d'abord installer du PV sans V2H, puis ajouter le V2H plus tard ?

C'est exactement la promesse Sigenergy. Les contrôleurs SigenStor sont V2X-ready dès aujourd'hui : vous démarrez avec PV + batterie, et vous clipsez le module EV DC quand votre voiture compatible arrive (ou quand vous changez de VE). Aucune obsolescence.

Quel délai pour une installation complète ?

Le délai varie selon la disponibilité Sigenergy, les démarches Enedis (entre 2 et 6 semaines en général) et le planning de l'installateur partenaire. Le module EV DC en pré-réservation est livré dès agrément final reçu (courant 2026). Demandez un devis pour une estimation précise sur votre situation.

Prêt à étudier votre projet V2H ?
Conseil direct, sans engagement, par un ex-installateur photovoltaïque.

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